地鐵關(guān)于群眾來說是比較安全的，可是最近新聞出現(xiàn)韓國地鐵互撞，北京四號線地鐵沖出工作軌跡，這讓焱嘉恒盛消防器材認識到地鐵的安全消防問題，應該讓更多的人知道，地鐵產(chǎn)生火災，乘客怎樣正確運用消防器材逃生?

  這種情況分兩種景象，首要，當乘客還在站臺上沒有登車的時分，假設產(chǎn)生火災事端，要依照消防指示標志遵照指揮沿著樓梯來逃生。逃生的方向要留心，因為假設產(chǎn)生火災，地鐵里會有一個排風設備、送風設備，這個時分我們要沖著風來的方向走，也就是說要頂著風走，頂風走來的是風而不是濃煙，有助于我們逃生。

  第二，乘客在列車上，車廂著火該怎樣辦?假設自己地址的這截車廂著火，這個時分我們首要想到或許是撥打119。北京市消防局副局長李進承受記者采訪時標明，這時我們假設都打119，或許會出現(xiàn)線路繁忙、占線、接不通的情況，我們這時在車廂里第一要做的是，在每截車廂車門上有一個赤色按紐，要按住這個按紐和列車司機通話，告知司機車廂著火了，司機遇采用緊迫方法，假設在地道里，要趕忙把車開到站臺上，一同司機也會告知指揮中心，指揮中心也會給119打電話報警。

  其他，在地鐵上，假設產(chǎn)生火災分為三種景象，首要車頭著火了，其他車廂中部或車尾著火了，假設車頭著火了?往哪跑?車頭著火的時分，在車頭方向的車站和車尾方向的車站一同都會發(fā)起排風和送風設備，車頭方向抽風、排風把火往車頭方向吸，車尾方向會送風把風往上車頭方向吹，這個時分我們逃生也和站臺上有一個原則，就是逆風渙散，這樣有助于我們逃生。

  其他，我們或許還會想到一點，在車上有一個小錘可以敲窗戶，著火時，我們不能簡略把窗戶敲開跳下車窗逃生，因為假設其他車廂著火，這個濃煙在地道里面，或許整個地道都是濃煙，假設車廂窗戶沒有被敲開，還有或許進行屏蔽方法，假設把窗戶敲開，有或許車廂就會進來許多的濃煙，我們會呼吸困難也不利于逃生。所以現(xiàn)假設列車上產(chǎn)生了火災，必定要遵照列車司機的指揮，司機有義務有必要要保證一切人員都渙散之后才可以逃生的，所以產(chǎn)生火災的時分，我們必定要遵照司機的指揮。